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[有感而发] 柏油路(沥青混凝土)之功过

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发表于 2017-8-9 16:06:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 东方鸣 于 2017-8-9 16:08 编辑

柏油路(沥青混凝土)之功过
东方鸣


据说,市区部分路段准备改造成为柏油路。网上对“柏油路”和“水泥路”比较甚多,我们结合潮州的具体情况作些功过漫谈。涨涨姿势。

“柏油路”之功!
在潮州,部分路段准备改造为柏油路的理由是:城市道路通畅美观,不仅有利于提升城市形象,也关乎市民出行的舒适感。原来的水泥路因为年久失修,路面已出现不少破损,部分路面出现蜘蛛网状的破裂,通行起来很不舒服。改造后,能起到降尘降噪的作用,而且能提高行车的舒适性。万一以后出现道路破损,维修周期比起水泥路面要缩短很多,对市民的出行影响也将更小。

简言之,关键词:舒适、颜值高、降尘、防噪。
且住,别怪我强行插入吐槽:“水泥路”年久失修,肯定不是“水泥路”自身的问题,作为相关职能部门估计也心知肚明,不是“失修”,而是“失管”!

下面我们分析一下“柏油路”之过!
1、“柏油路”造价相对比较高,好的沥青基本要从国外进口。当然,我们现在“不差钱”,也许这个并不是致命的问题。

2、在汽车与沥青摩擦或高温天气时“柏油路”会挥发出某些气体,对环境及空气质量影响较大。在重视环保的今天,这个硬伤是不可以忽视的。

3、美观深色的路面,会吸收热量,地表温度要比空气高得多,在夏季气温不断攀升的今天,我们是不是也要斟酌斟酌?市区楼宇密集,更不容易散热,不期望潮州进入“火炉”行列。

4、水破坏。南方多雨,对沥青混凝土路面破坏最常见,破坏力也是最大的。网裂、坑洞、唧浆、辙槽等(相关术语可在网上搜索)是无可避免的问题。韩江大桥东面引桥下面到涸溪塔附近路面就是最好的标本:才五六年的时间,修复了多少次,修复后的路况依然十分恶劣,根本找不到“舒适感”。如果把那个样榜复制到市区,那将是何等恶心?况且市区排涝泄水能力并不乐观也是有目共睹的。

关键词:昂贵、不环保、不耐用。
“故为之说,以俟夫观人风者得焉”。
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